고양시의 자족도시로 가는 지름길 고양-강남 30분대 대심도 고속도로 KDI 민자적격성조사 통과

고양시의 자족도시로 가는 지름길 고양-강남 30분대 대심도 고속도로 KDI 민자적격성조사 통과

홍정민 의원실 제공

고양~양재) 대심도 고속 도로 착공.KDI민자 적격성 조사 통과 고양~양재 대심도 고속 도로가 최근 한국 개발 연구원(KDI)의 민자 적격성 조사를 통과했다는 좋은 소식을 전합니다.

상습 정체 구간인 경기 고양시에서 서울 강남까지 대심도 구간에서 고속 도로를 이용할 수 있게 되었습니다.

현재는 34㎞를 이동하는데 지금은 평균 86분 걸리지만 고속 도로가 건설되면 고양 장항 IC에서 양재까지 평균 39분으로 줄고 대혁명으로 보입니다.

이 부분을 감안하면 장항 지구의 청약 열기는 좀 더 뜨거워질 예상됩니다.

욘 원숭이 밸리 안으로 들어와주상 복합 초고층과 장항 공공 택지 안에 반도 건설 47층 주상 복합, 올해 분양 예정인 민간 분양 아파트도 역시 큰 혜택을 받게 됩니다.

고양시는 고양-양재 지하 고속 도로와 서울시 및 국토 교통부의 사업을 연계하는 방안으로 가는 것을 시사했습니다.

이는 경부 고속 도로·강변 북로 다시 구조화를 추진하는 국토부 경부 고속 도로 지하화 구간까지 연계 가능성도 있는 구상입니다.

일산 장항IC를 기준으로 자가용을 이용할 경우 강남의 한 폭판에 들어가지만 출근시간 기준으로 6시 반 이후에 나오면 1시간 40분이 걸리는 지옥 출근이 해소된다는 점에서 반가운 소식입니다.

개인적으로 일산에서 용산 출근과 강남 출근을 경험한 사람으로서 이 출퇴근의 피로도가 얼마나 업무 효율을 저하시키는지 누구보다 잘 아는 한 사람입니다.

특히 덕 은혜 지구는 현 카와 ic을 통해서 진입하게 됩니다만, 20분 머리를 하고 양재 나들목에 도착이 가능하게 됩니다.

나머지 과정은 국토부에서 전략 환경 영향 평가를 거쳐서 제3자 제안 공고 및 실시 협약 등의 절차를 거쳐서 27년 이내에 착공 예정입니다만, 3년 이내에도 가능한 절차로 지방 자치 단체의 노력과 해당 지역구 의원의 활약을 기대하고 보겠습니다.

고양시의 23년 오타니-소 사야카선 24년 GTX-A개통 예정, 올해 안에 오타니 소사선이 개통되면서 GTX-A노선이 내년 개통하면 고양시의 교통 여건은 획기적으로 개선될 것입니다.

특히 오오타니 소사선의 개통은 우여곡절 끝에 23년 6월 30일 개통일이 공고된 만큼 이 노선의 파급 효과는 엄청난 시너지 효과가 예상됩니다.

오오타니 초 사선과 관련된 내용은 별도의 포스팅을 마련하기로 합시다.

개통시에 주변 시세에 영향을 미칠 수 있으므로, 오타니 역 주변에 전세와 매매를 준비하시는 분들은 2~3월이 이미 하락한 시세의 저점 매수 시점 같습니다.

많은 분들이 더 내려갈 것 같은 불안감에 이미 바닥을 친 매물을 봐도 붙잡지 못하는 경우가 있지만 아무래도 폭락장과 하락장의 양쪽을 체험한 경험이 없거나 시장의 거래량 감지가 늦거나 부동산을 잘 모르는 경우에는 흔히 있어요.(부동산은 정말 공부가 필요합니다)여기서 잠시 2월의 거래량은 1월보다 늘어날 것으로 감지합니다.

실제 소유 및 투자가가 이미 바닥을 친 매물을 쥐고 있는 것이 포착됩니다.

특히 덕은지구는 현천ic을 통해 진입하게 되는데 20분만에 양재나들목 도착이 가능합니다.

나머지 과정은 국토부에서 전략환경영향평가를 거쳐 제3자 제안공고 및 실시협약 등의 절차를 거쳐 27년 이내 착공 예정이나 3년 이내에도 가능한 절차로 지자체의 노력과 해당 지역구 의원들의 활약을 기대해 봅니다.

고양시 23년 대곡-소사선, 24년 GTX-A 개통 예정 올해 안에 대곡소사선이 개통되고 GTX-A노선이 내년에 개통되면 고양시의 교통환경은 획기적으로 개선될 것입니다.

특히 대곡소사선 개통은 우여곡절 끝에 23년 6월 30일 개통일자가 고시된 만큼 이 노선의 파급효과는 엄청난 시너지 효과가 예상됩니다.

오타니 소사선과 관련된 내용은 별도의 포스팅을 준비하도록 합시다.

개통 시 주변 시세에 영향을 줄 수 있기 때문에 대곡역 주변에 전세나 매매를 준비하는 분들은 2~3월이 이미 하락한 시세의 저점 매수 타이밍인 것 같습니다.

많은 분들이 더 떨어질 것 같은 불안감에 이미 바닥을 친 매물을 보고도 못 잡는 경우가 있는데, 아무래도 폭락장과 하락장을 모두 겪어본 경험이 없거나 시장의 거래량 감지가 늦어지거나 부동산을 잘 모르는 경우에는 흔한 일입니다.

(부동산은 정말 공부가 필요해요) 여기서 당분간 2월 거래량은 1월보다 늘어날 것으로 감지됩니다.

실소유 및 투자자들이 이미 바닥을 친 매물을 쥐고 있는 것으로 포착됩니다.

특히 덕은지구는 현천ic을 통해 진입하게 되는데 20분만에 양재나들목 도착이 가능합니다.

나머지 과정은 국토부에서 전략환경영향평가를 거쳐 제3자 제안공고 및 실시협약 등의 절차를 거쳐 27년 이내 착공 예정이나 3년 이내에도 가능한 절차로 지자체의 노력과 해당 지역구 의원들의 활약을 기대해 봅니다.

고양시 23년 대곡-소사선, 24년 GTX-A 개통 예정 올해 안에 대곡소사선이 개통되고 GTX-A노선이 내년에 개통되면 고양시의 교통환경은 획기적으로 개선될 것입니다.

특히 대곡소사선 개통은 우여곡절 끝에 23년 6월 30일 개통일자가 고시된 만큼 이 노선의 파급효과는 엄청난 시너지 효과가 예상됩니다.

오타니 소사선과 관련된 내용은 별도의 포스팅을 준비하도록 합시다.

개통 시 주변 시세에 영향을 줄 수 있기 때문에 대곡역 주변에 전세나 매매를 준비하는 분들은 2~3월이 이미 하락한 시세의 저점 매수 타이밍인 것 같습니다.

많은 분들이 더 떨어질 것 같은 불안감에 이미 바닥을 친 매물을 보고도 못 잡는 경우가 있는데, 아무래도 폭락장과 하락장을 모두 겪어본 경험이 없거나 시장의 거래량 감지가 늦어지거나 부동산을 잘 모르는 경우에는 흔한 일입니다.

(부동산은 정말 공부가 필요해요) 여기서 당분간 2월 거래량은 1월보다 늘어날 것으로 감지됩니다.

실소유 및 투자자들이 이미 바닥을 친 매물을 쥐고 있는 것으로 포착됩니다.

마지막으로 경기경제자유구역 추가 지정에 후보지를 낸 고양시가 선정될 경우 JDS지구 추진전략과 투자유치 방안, 경제적 파급효과로 인한 명실상부한 자족도시의 기능을 갖추게 될 것으로 보입니다.

(JDS후보지는 약 800만평 규모로 신청) 경기자유경제구역 총량이 2000만평이므로 고양시는 이를 고려하여 JDS지역 내 약 800만평 규모로 신청한 것으로 해석됩니다.

JDS지구는 제가 고양시 도시기본계획 2035에서 가장 핵심적인 사항으로 언급한 지역으로 장항동, 대화동, 송산·송포동, 법고동(일부 지역)입니다.

고양시는 현재 배정된 공장 물량이 없을 뿐 아니라 규제 해소도 필요해 수도권정비법 개정안을 비롯해 법안을 준비하고 있는 것으로 알고 있습니다.

시의회 및 지역구 국회의원의 법 개정을 기대해 봅니다.

현재 일산테크노밸리, 킨텍스 제3전시장, 고양방송영상밸리, 아레나 공연장 등 장항 공공택지지구 등의 사업이 활발히 진행 중이며, 장항지구 아파트 청약이나 일산테크노밸리 지식산업센터 등은 반드시 주목해야 할 지역입니다.

장항 공공택지지구는 공공임대, 공공분양, 민간분양 등 11개 단지, 총 1만1624가구가 들어서는 대규모 주거타운으로 그동안 신혼희망타운, 행복주택 등 민간분양 사전청약으로 S1블록이 공급된 데 이어 올해 안에 나올 민간분양 아파트 등 분양공고가 나오는 대로 빠르게 포스팅할 예정입니다.

장항지구와 맞닿아 있는 일산테크노밸리는 지난달 지장물 철거 공사를 시작해 본격적인 단지 조성 사업에 들어갔기 때문에 이르면 내년부터는 토지 입찰 공고가 시작될 것으로 보입니다.

고양시 킨 텍스 주변은 약 87만㎡(26만평)용지에 미디어·컨텐츠, 바이오·메디칼, 첨단 제조 분야의 혁신 기업 등을 유치하고 미래 신산업 거점지로 거듭나게 됩니다.

고양시에 따르면 지금까지 열린 투자 설명회에서 250여개 기업이 입주 의사를 밝힌 것이 확인되었습니다.

고양시는 이를 묶어 연계성을 강화한다는 계획이어서 개발 완료시에 약 13만명의 고용 유발 효과가 예상되므로 결코 작지 않습니다.

킨텍스 제3전시장도 국내 최대 규모의 전시장과 비즈니스 호텔 등이 건설되면 고양시는 한국을 대표하는 MICE산업 중심지로 성장할 수 있습니다.

킨텍스 MICE산업과 강력한 시너지 효과를 내한류 월드 K컨텐츠인 6만석 규모의 거시기 공연장과(24년 개장 예정)초고층(49층 예상)주상 복합 빌딩에는 쇼핑몰과 호텔, 레지던스 오피스텔 등으로 조성됩니다.

경제 자유 구역 지정을 앞둔 고양시의 GTX-A노선 개통과 대심도 고속 도로 사업은 일산 테크노 밸리, 한류 월드 사업 등 고용 창출 프로젝트와 함께 자족 기능이 강화된 고양 특례시 108만 인구의 화력을 보이길 기대합니다.

고양시 킨텍스 주변은 약 87만㎡(26만평) 용지에 미디어·콘텐츠, 바이오·메디컬, 첨단제조분야 혁신기업 등을 유치해 미래 신산업 거점지로 거듭나게 됩니다.

고양시에 따르면 그동안 열린 투자설명회에서 250여개 기업이 입주 의사를 밝힌 것으로 확인됐습니다.

고양시는 이를 하나로 묶어 연계성을 강화한다는 계획이어서 개발 완료 시 약 13만 명의 고용유발 효과가 예상되기 때문에 결코 소규모가 아닙니다.

킨텍스 제3전시장도 국내 최대 규모의 전시장과 비즈니스 호텔 등이 들어서면 고양시는 한국을 대표하는 MICE 산업의 중심지로 성장할 수 있습니다.

킨텍스 MICE 산업과 강력한 시너지 효과를 내는 한류 월드 K콘텐츠인 6만석 규모의 알레 공연장과 (24년 개장 예정) 초고층(49층 예상) 주상복합건물에는 쇼핑몰과 호텔, 레지던스 오피스텔 등으로 조성됩니다.

경제자유구역 지정을 앞두고 있는 고양시의 GTX-A노선 개통과 대심도 고속도로 사업은 일산테크노밸리, 한류월드 사업 등 일자리 창출 프로젝트와 함께 자족기능이 강화된 고양특례시 108만 인구의 화력을 보여주기를 기대합니다.